Nissan compie un passo decisivo nell’innovazione applicata all’automotive presentando le prime sedi valvole al mondo realizzate con tecnologia cold spray. Il debutto avviene su un nuovo motore turbo da 1,5 litri, progettato esclusivamente per la terza generazione del sistema ibrido Nissan e-POWER.
La prima vettura a essere equipaggiata con questo propulsore è il nuovo Nissan Qashqai, la cui produzione è partita nel mese di luglio presso lo stabilimento di Sunderland, nel Regno Unito.
Motore ZR15DDTe: design avanzato e combustione ad alta efficienza
Il nuovo motore turbo da 1,5 litri, sigla ZR15DDTe, è basato sul concetto di combustione STARC (Strong Tumble & Appropriately stretched Robust ignition Channel), un brevetto Nissan che migliora l’efficienza termica fino al 42%, un valore eccezionale per un motore a combustione interna.
Questo risultato si ottiene grazie all’ottimizzazione dei flussi d’aria nella camera di combustione e alla perfetta miscelazione di aria e carburante durante l’iniezione, resa possibile da un design radicalmente nuovo delle porte di aspirazione.
Nei motori tradizionali, la presenza di sedi valvole sinterizzate e pressate limita la libertà progettuale. Con il cold spray, invece, Nissan ha potuto modellare liberamente i condotti, ottenendo una geometria che migliora sia la combustione che il raffreddamento.
Cos’è la tecnologia cold spray e perché rivoluziona il motore
La tecnologia cold spray consiste nello spruzzare polveri metalliche ad altissima velocità sulla superficie della testata in alluminio, creando un rivestimento solido che aderisce senza fondere il materiale di base. Questo metodo:
- Evita la formazione di porosità o difetti metallurgici
- Garantisce maggiore conducibilità termica
- Migliora la resistenza e la durata delle sedi valvole
Nissan utilizza una lega a base di rame priva di cobalto, con eccellenti proprietà termiche. Gli ugelli interni, ispirati alla lucidatura degli stampi industriali, e i controlli di qualità supportati da intelligenza artificiale, assicurano massima affidabilità.
L’applicazione della tecnologia cold spray nel settore automotive rappresenta un primato mondiale, finora riservato a settori come l’aerospaziale, l’energia e l’industria pesante.
Il sistema e-POWER: mobilità elettrica senza ricarica
Il sistema e-POWER di terza generazione è il cuore della nuova strategia Nissan per la mobilità elettrificata. A differenza degli ibridi tradizionali, in e-POWER:
- Le ruote sono mosse esclusivamente dal motore elettrico
- Il motore a benzina funziona come generatore di energia
- Non è necessaria la ricarica alla spina
Questo consente di unire il piacere della guida elettrica (accelerazione fluida, silenziosità) con la praticità dell’alimentazione a benzina.
Dal debutto nel 2016, Nissan ha costantemente migliorato il sistema e ampliato la gamma dei modelli dotati di tecnologia e-POWER.
Propulsore 5-in-1 e debutto globale del nuovo motore
Oltre al nuovo motore a combustione, Nissan introduce anche un propulsore modulare 5-in-1 di nuova concezione, che unisce:
- Motore elettrico
- Generatore
- Inverter
- Riduttore
- Moltiplicatore
Il tutto in un sistema più compatto e leggero, con maggiore efficienza e minore rumorosità, grazie a un isolamento acustico ottimizzato.
Dopo il Qashqai, Nissan porterà il nuovo e-POWER negli Stati Uniti e in Canada sulla prossima generazione del Rogue, mentre in Giappone sarà montato sul minivan Elgrand, in arrivo entro l’anno fiscale 2026.
Nissan, tra innovazione e sostenibilità
Con l’introduzione della tecnologia cold spray e l’ulteriore evoluzione di e-POWER, Nissan rafforza la propria posizione tra i leader della transizione verso la mobilità sostenibile, con soluzioni che combinano:
- Efficienza energetica
- Riduzione delle emissioni
- Innovazione nei materiali e nella progettazione meccanica
