La Porsche Taycan Turbo GT con kit Manthey ha stabilito un nuovo record sul giro per le auto elettriche di alta gamma al Nürburgring-Nordschleife. Al volante della vettura, il collaudatore Porsche Lars Kern ha completato i 20,832 km del tracciato in 6:55,553 minuti, migliorando di nove secondi il precedente primato di categoria.
Record sulla Nordschleife
Il risultato, certificato da un notaio presente sul posto, conferma il potenziale dinamico della Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach equipaggiata con il nuovo kit Manthey. Rispetto al precedente record ottenuto da Kern nell’ottobre 2023, il miglioramento è stato di dodici secondi.
Secondo Porsche, il progresso è legato soprattutto a un lavoro approfondito su aerodinamica, sospensioni, pneumatici e powertrain. Nel tratto “Lauda-Links”, prima della curva “Bergwerk”, la vettura è risultata più veloce di 14 km/h rispetto al giro record precedente.
Aerodinamica triplicata
Il cuore del kit Manthey è un pacchetto aerodinamico specifico che aumenta la deportanza di oltre tre volte rispetto alla versione standard. A 200 km/h, il carico aerodinamico passa da 95 a 310 kg; alla velocità massima, salita da 305 a 310 km/h, la vettura genera circa 740 kg di deportanza complessiva.
Tra gli elementi principali figurano:
- nuovo alettone posteriore con piastre terminali maggiorate;
- diffusore anteriore ottimizzato;
- diffusore posteriore ad alte prestazioni;
- deflettori d’aria più grandi nel sottoscocca;
- dischi aero in carbonio sulle ruote posteriori.
Le regolazioni di alettone e diffusore consentono inoltre di scegliere tra un assetto a bassa o alta deportanza, in base alle caratteristiche del circuito.
Più potenza e Attack Mode potenziata
Per la prima volta, il kit Manthey introduce anche interventi sul powertrain elettrico. Le modifiche a batteria ad alta tensione, centralina e inverter aumentano la corrente massima di scarica da 1.100 a 1.300 ampere.
La potenza complessiva sale così a 600 kW, 20 kW in più rispetto al modello standard. Con il Launch Control, la coppia massima raggiunge 1.270 Nm, mentre la modalità Attack Mode offre un incremento temporaneo fino a 130 kW per 10 secondi, portando la potenza di picco a 730 kW.
Ruote, pneumatici e freni da pista
Il pacchetto comprende nuovi cerchi in alluminio forgiato da 21 pollici con design Manthey. Nonostante le dimensioni maggiori, risultano più leggeri dei cerchi di serie: insieme ai dadi in titanio, riducono le masse non sospese di oltre tre chilogrammi.
I pneumatici Pirelli P Zero Trofeo RS, omologati per l’uso stradale, sono più larghi di quattro centimetri all’anteriore e di tre centimetri al posteriore rispetto alla Turbo GT standard.
Anche l’impianto frenante è stato aggiornato, con dischi da 440 mm all’anteriore e 410 mm al posteriore, abbinati a pastiglie ad alte prestazioni.
Sviluppo Porsche e Manthey
Il nuovo kit nasce dalla collaborazione tra il Centro di Sviluppo Porsche di Weissach e gli ingegneri di Manthey a Meuspath. L’obiettivo era rendere la Taycan Turbo GT ancora più efficace nell’uso in pista, migliorando stabilità, agilità, aderenza e precisione di guida.
A livello estetico, la vettura si distingue per numerosi componenti in fibra di carbonio a vista, tra cui prese d’aria sui passaruota, minigonne laterali maggiorate, prolunghe dei passaruota e alettone posteriore.
Con questo nuovo record, la Porsche Taycan Turbo GT con kit Manthey rafforza il ruolo della Taycan tra le sportive elettriche più performanti, confermando l’approccio Porsche Intelligent Performance applicato anche alla mobilità ad alte prestazioni a zero emissioni locali.
