Debutta su Dacia Bigster la nuova e inedita motorizzazione hybrid 155, la più avanzata mai proposta dal marchio, nonché prima assoluta per il Gruppo Renault.
Il sistema combina:
- un motore benzina 4 cilindri da 109 CV
- due motori elettrici (uno da 50 CV e uno starter/generatore ad alta tensione)
- una batteria da 1,4 kWh (230 V)
- un innovativo cambio automatico elettrificato senza frizione, con 4 rapporti termici e 2 elettrici.
I vantaggi sono evidenti: +15 CV di potenza, +20 Nm di coppia, +250 kg di capacità di traino, e emissioni ridotte del 6%. Il sistema permette di circolare fino all’80% del tempo in modalità 100% elettrica in ambito urbano, con avvio sempre in elettrico, garantendo efficienza e fluidità.
Bigster mild hybrid 140: equilibrio tra performance ed efficienza
La versione mild hybrid 140, disponibile per la prima volta con questa potenza nella gamma Dacia, abbina:
- un motore benzina turbo 1.2 a 3 cilindri con ciclo Miller
- un sistema ibrido leggero da 48V
- cambio manuale a 6 marce.
Questa soluzione consente una riduzione dei consumi del 10% (5,6 l/100 km) e CO₂ contenuta a 129 g/km. La frenata rigenerativa ricarica automaticamente la batteria da 0,8 kWh, migliorando ulteriormente l’efficienza senza compromettere il piacere di guida.
Bigster mild hybrid-G 140: il primo bifuel ibrido della gamma
Confermandosi leader europeo nel GPL, Dacia introduce su Bigster la prima motorizzazione bifuel mild-hybrid da 48V. Il sistema combina:
- un motore benzina-GPL 1.2 turbo a 3 cilindri
- un sistema ibrido da 48V
- cambio manuale a 6 rapporti.
Il risultato? Emissioni di CO₂ inferiori del 10% rispetto a motori benzina equivalenti e un’autonomia totale fino a 1.450 km, grazie ai due serbatoi (50 litri benzina + 49 litri GPL). Il serbatoio GPL è collocato sotto il pianale del bagagliaio, mantenendo invariato lo spazio di carico. Il commutatore integrato nella plancia permette il passaggio tra benzina e GPL in modo fluido e impercettibile.
Bigster mild hybrid 130 4×4: trazione integrale per affrontare ogni terreno
Pensato per chi ama l’avventura, il Bigster mild hybrid 130 4×4 offre:
- trazione integrale permanente
- motore 1.2 turbo a 3 cilindri
- sistema mild-hybrid 48V
- cambio manuale a 6 rapporti.
La combinazione tra tecnologia ibrida leggera e trasmissione integrale consente di ridurre consumi ed emissioni, mantenendo un elevato livello di trazione e controllo su fondi difficili. Perfetto per chi cerca un SUV capace e al tempo stesso sostenibile.
Bigster: l’ibrido accessibile con autonomia da record
Con queste nuove motorizzazioni, Dacia Bigster si posiziona come SUV ibrido e bifuel ad alta efficienza, ideale per chi cerca mobilità intelligente e autonomia elevata. La combinazione tra tecnologie full hybrid, mild hybrid e GPLrisponde a diverse esigenze di guida, confermando il DNA del marchio: robustezza, semplicità ed efficienza a un prezzo competitivo.
