Airbus ha annunciato il richiamo di circa 6.000 aeromobili della famiglia A320 a causa di un problema al software di controllo dell’elevatore (ELAC). La decisione è arrivata in seguito all’incidente avvenuto il 30 ottobre su un volo JetBlue tra Cancún e New York, che ha richiesto un atterraggio d’emergenza a Tampa, in Florida.
Secondo il colosso aeronautico europeo, l’intensa esposizione a radiazioni solari potrebbe corrompere i dati fondamentali per la gestione del volo, causando reazioni imprevedibili da parte dell’aeromobile.
Il malfunzionamento e l’impatto sulle compagnie aeree
L’incidente è avvenuto durante la fase di crociera, quando l’A320 ha picchiato improvvisamente verso il basso senza alcun input dei piloti, costringendo l’equipaggio a deviare la rotta e atterrare d’urgenza.
Il software interessato non è stato sviluppato dal fornitore Thales, responsabile dell’hardware, ma da una società non specificata. Airbus ha ordinato ai propri clienti di interrompere immediatamente i voli degli aeromobili coinvolti fino al completamento dell’aggiornamento.
Aggiornamenti software e sostituzioni hardware
Per la maggior parte degli A320, sarà sufficiente un aggiornamento software che richiederà poche ore. Tuttavia, per circa 1.000 aeromobili, sarà necessaria anche la sostituzione dell’hardware, con interventi che potrebbero richiedere diverse settimane.
Le compagnie colpite e le conseguenze operative
Il richiamo ha già provocato ritardi e cancellazioni in tutto il mondo, da Avianca in Colombia a Philippine Airlines. Ecco alcune delle principali reazioni:
- JetBlue ha iniziato le modifiche su A320 e A321.
- Air France ha cancellato 35 voli.
- American Airlines prevede di aggiornare la maggior parte dei 340 A320 coinvolti entro il weekend.
- United Airlines ha individuato sei aerei interessati e segnala lievi disagi.
- Avianca ha dichiarato che il 70% della flotta è coinvolto, sospendendo la vendita dei biglietti fino all’8 dicembre.
- Philippine Airlines e Cebu Pacific hanno cancellato oltre 40 voli.
- Air India ha segnalato ritardi diffusi.
- Delta Air Lines è al lavoro su A320 e A321neo per completare gli aggiornamenti.
EASA e Airbus: “La sicurezza viene prima di tutto”
L’Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) è stata informata da Airbus e ha confermato che “la sicurezza rimane la priorità assoluta”. La stessa Airbus ha dichiarato:
“Ci scusiamo per l’inconveniente causato e stiamo lavorando a stretto contatto con gli operatori per garantire aggiornamenti rapidi e mantenere i più alti standard di sicurezza”.
Un problema inaspettato per il velivolo più venduto al mondo
L’Airbus A320, in servizio dal 1988, è l’aereo passeggeri più venduto al mondo. A settembre 2025, Airbus aveva consegnato 12.257 A320, superando di poco il rivale Boeing 737.
